((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) par Daniel Wiessner
Un juge fédéral a statué que la ville de New York ne pouvait pas interdire à Uber Technologies UBER.N et à Lyft LYFT.O de désactiver les comptes de leurs chauffeurs sur leurs applications sans préavis, jugeant que cette nouvelle loi était inconstitutionnelle. Le juge fédéral de district Gregory Woods, à Manhattan, a déclaré mardi dans une décision écrite que la loi municipale adoptée plus tôt cette année ne profite qu’à une infime partie des chauffeurs, tout en portant atteinte au droit des entreprises de VTC de veiller à la sécurité de leurs plateformes.
“Uber et Lyft ont de fortes chances de démontrer que la loi protège une catégorie restreinte de chauffeurs et ne sert pas l’intérêt social ou économique général que la Constitution
américaine exige pour autoriser une atteinte grave à leurs contrats”, a écrit M. Woods. Le juge a prononcé une injonction préliminaire empêchant la ville d’appliquer la loi, qui devait entrer en vigueur le 28 juillet, dans l’attente de l’issue des actions en justice regroupées intentées par les entreprises le mois dernier.
Lyft a déclaré dans un communiqué transmis par un porte-parole: “Nous sommes ravis que le tribunal ait reconnu les graves préoccupations en matière de sécurité qui sont au cœur de cette contestation.”
De son côté, Josh Gold, porte-parole d’Uber, a déclaré: “Cet avis souligne que l’équité envers les chauffeurs et la sécurité des passagers peuvent et doivent aller de pair.”
Le service juridique de la ville de New York n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires. Cette loi, l’une des premières du genre aux États-Unis, , a été adoptée en janvier après que le Conseil municipal de New York a, à une écrasante majorité, passé outre le veto de l’ancien maire Eric Adams, un démocrate. M. Adams avait déclaré que cette loi créerait une nouvelle bureaucratie coûteuse et lourde pour traiter les plaintes pour désactivation abusive.
La loi impose aux services de VTC de donner aux chauffeurs un préavis de 14 jours avant de les désactiver des applications, sauf en cas de “faute grave”, et prévoit la réintégration éventuelle des chauffeurs désactivés depuis 2019 uniquement parce qu’ils n’avaient pas reçu ce préavis.
Dans des actions en justice intentées à un jour d’intervalle en juin, Uber et Lyft ont affirmé que la loi violait leurs droits à une procédure régulière et à la liberté d’expression garantis par la Constitution américaine. Ils ont déclaré que la loi risquait de nuire à leur réputation et à leur image de marque, tout en laissant circuler des chauffeurs dangereux, notamment ceux accusés d’inconduite sexuelle.
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